1.铝合金桁架之三角桁架三角形桁架上、下弦杆的轴力在节点荷载沿跨度均匀分布时，在端部为大，在跨中逐渐减小。三角形桁架由于弦杆内力差异大，材料消耗不合理，常用于瓦屋盖屋架中。梯形桁架与梯形桁架和三角形桁架相比，构件的应力有所提高，在屋架中使用时更容易满足一些工业厂房的工艺要求。如果梯形桁架的上和弦是平行的，则是平行弦桁架。构件的应力比梯形桁架稍差，但腹板构件的类型大大减少，因此常用于桥梁和栈桥。

2.铝合金桁架之多边形桁架多边形桁架又称折线桁架。上弦杆位于二次抛物线上。如果上弦杆是拱形的，则可以减小由节点之间的载荷引起的弯矩，但制造更为复杂。在均布荷载作用下，桁架的形状与简支梁的弯矩图相似，上下弦杆的轴向力均匀，腹杆的轴向力小，所用的材料少。

3.铝合金桁架之空腹桁架空腹桁架基本上是无斜腹的多边形桁架，只有竖腹板和上下弦相连。构件的轴力分布与多边形桁架相似，但在不对称荷载作用下，构件端部弯矩变化很大。其优点是节点较少交会，便于施工和制造。

4.铝合金桁架之桁架桥

1、桁架桥是桥梁的一种形式。

2、桁架桥在铁路和公路中普遍存在，并分为上弦和弦和弦两种类型。

3、桁架由上弦杆、下弦杆和腹板构件组成，腹板构件分为斜腹板构件和直腹板构件，由于构件的长度较大，构件之间的连接可以是“固定的”，但实际弯矩在杆的末端。通常是非常小的，所以设计和分析可以简化为“铰接”。在简化计算中，杆都是“两个力杆”，它承受压力或拉力。

4、由于桥梁跨度大，单桁架“出平面”刚度相对较弱，需要对单桁架“出平面”进行支撑。在桥梁设计中，“面外”一般是以桁架形式设计的，使得桥梁在两个方向上都具有良好的刚度。

5、一些桥面设置在上弦上，所以力主要通过上弦传递；一些桥面设置在下弦上，由于需要面外刚度，上弦仍然需要连接，以减少上弦的面外计算长度。呃和弦。

6、桁架弦杆在跨中段受力较大，向支撑方向逐渐减小，而腹杆在支撑附件中受力大，腹杆在跨中段受力较小，甚至理论上的“零杆”。